“桥”见和襄——拔节生长的鲜花湖特大桥丨六安市民网

春山如黛，碧水含烟。在皖西大别山深处，响洪甸水库西南角，和襄高速六安段鲜花湖特大桥正拔节生长，为项目年底如期通车提供坚实保障。

作为和襄高速六安段的“咽喉工程”，鲜花湖特大桥以220米主跨、104.8米主塔刷新了六安桥梁建设的新高度，以“硬岩搏击、毫米较真、生态共生、数字赋能”四大攻坚篇章，诠释了新时代基建的硬核与温度。

硬岩搏击：20米深井下的“夫妻桩”

2023年4月，首根桩基开钻的轰鸣声在山谷回荡，却很快陷入僵局。桥址处的花岗岩层坚硬无比，岩石强度超过120MPa，旋挖钻机的钻头一天磨损三四个，机械施工难以为继。经过专家论证，人工挖孔桩成为唯一可行的方案。

“铁桶满了，拉！”清晨6点，20米深的桩井里，刘昌进抹了把汗，冲着对讲机喊道。井口的妻子童朝玉按下电动葫芦，钢丝绳卷起百余斤碎石。这里是鲜花湖特大桥32根主墩桩基施工现场，坚硬的花岗岩曾让旋挖钻机“缴械投降”，最终回归最原始的人工挖孔桩。项目部为每口井配置“五重防护”，钢制围栏、双保险绳、气体检测仪、通风设备、防坠器，更用“避高温、送清凉、保供给”织就安全网。经过47天连续奋战，这群现代“愚公”以血肉之躯攻克机械无法逾越的硬岩关。

毫米较真：云端之上的“绣花功夫”

异形主墩的线型控制一直是桥梁高墩施工中面对的难题，项目技术人员用“BIM+北斗”构建数字孪生体，248个预埋件安装精度达±2毫米，54米高X型薄壁墩轴向偏位控制在1厘米内。

混凝土浇筑更是“冰与火的艺术”——在1176方大体积0号块内，14个测温点、7层冷却水管组成“温控神经网络”，将内外温差锁死在20℃内，有效避免了水化热裂缝风险。

“针对冬季施工难题，我们采用了复合保温工艺，新浇筑墩柱拆模后立即采用铝箔珍珠棉包裹，外层覆盖土工布并用加密麻绳固定。”相关负责人郭楚海介绍，“智能温控系统24小时监测混凝土表体温度，当温度接近5℃临界点时，电热毯应急系统自动启动，确保混凝土在-5℃环境温度下仍能保持适宜养护温度。”

生态共生：碧水青山间的“隐形施工”

夕阳下的响洪甸水库波光粼粼，主塔巍然矗立，与周围的绿水青山融为一体。现场施工、环保管理人员赵金宇实时监测，施工区水质浊度仅为0.8NTU，与上游水质完全一致。为了守护合肥、六安、淮南三地的“大水缸”，建设团队将生态保护理念融入每一个施工细节，以“隐形施工”守护生态底线。

“在材料选择上，我们选用环保型食品级脱模剂，确保施工过程中无有害物质渗入水体，投入低噪液压设备，将机械噪音控制在55分贝以下，最大限度降低生态干扰。”二标二分部总工程师肖永红站在施工现场，指着远处的主塔坚定地说，“我们不仅要建一座桥，更要守护这片绿水青山。”

为了实现这一目标，施工团队在每一个细节上都倾注了心血。临库侧的施工区域被全封闭围挡环绕，裸露的边坡被防护网和防渗布覆盖。废料和废水经过分类处理，确保施工活动对水体零污染。强化全过程绿色管控，减少碳排放，定期监测水库水质，用数据说话，确保施工与生态和谐共生，实现了“施工不见痕迹，生态不被惊扰”的绿色建造目标。

数字赋能：428天背后的“智慧建造”

在项目智慧中心监控平台，技术员轻点鼠标，BIM模型如画卷般徐徐展开——主塔巍然矗立，主梁已完成17个施工节段，已完工程的脉络清晰浮现，而剩余工期的轨迹则在算法中轻盈延展。